从接触设计开始，前辈便告诉我们，设计的目的就是为了满足人们的需求，研究设计也就是要研究人的需求，并将需求转化为产品。在这种思想的引导下，我们设计界走过了近30年，直到今天我们还在这种观念的指导下从事设计。我们暂且不去评判这种观点对与不对，在当前的社会环境下，我们可以进行讨论这种思想的适合与不适合。

任何社会的第一目的都必须是满足人类的基本需求，即衣、食、住、行、教育等，因此首先必须提高经济效率和生产效率使这种基本需求得到满足。但是，如果这些基本需求已经得到满足，难道设计人员还必须无视个人、社会和环境的代价而一味强调满足人的需求？这种需求到底是满足需求还是满足欲望呢？对于这些基本问题设计人员并未给予应有的思考。也正是缺少这方面的考虑，才使得满足人的虚荣的设计和纯粹浪费主义的消费在全球泛滥。这种盲目的消费方式和购买行为只要我们细心的留意一下我们的周围，就会有切身的感受。

自改革开放以来，我国进行了非常成功的经济建设和改革，由此也进入了消费社会，特别是随着生活水平逐渐提高，消费主义的特性表现得便更加强烈。消费社会的口号就是“你是世界上最重要……所有的一切都以你的欲望为中心”。【（美）麦吉本等著，朱琳译，《消费的欲望》[M].北京：中国社会科学出版社， 2007-4】地球上有限的资源与人类对于“物品”的无限欲望——任意消费、奢侈消费以及不计后果的攀比消费是相互矛盾的，结果使得地球上的一切事物都喘不上气儿来——人类、植物、动物和地球本身。消费社会的“竞争性消费”滋生了一种新的现象：即人与人之间的差距越来越大，人们一心想要达到和别人一样的消费水平。想要生活得更好是没有错的，错的是那种以“拥有”而不是“生活”为目的的生活方式，即满足自身的欲望。也许这种现象我们本身就有着较强得体会，父辈常跟我讲起，在改革开放之前，那个时代社会流行得是“四大件”：永久牌的自行车、上海牌的手表、蝴蝶牌的缝纫机和收音机。改革开放后，随着人们的消费期望越来越高，欲望越来越多，后来变成了“八大件”，增加了彩电、冰箱、洗衣机和摩托车。如今，这一单子还在不断增长，近年来增加的是汽车，它已经成为我们身份地位的象征。以至从1990年到2007年，我国的汽车由420670辆增加到56967765辆，前后17年的时间翻了135倍还多。（西祠胡同， 2007年我国汽车保有量统计分析）。